Trīs projekti, kas tiek būvēti, ietver niobija ieguves un noņemšanas projektu, 1A1B sārņu reraksturizācijas projektu un atmežošanas projektu. Būvniecība ietver primārās rūdas, oksīda rūdas un sārņu izrakšanu, iekraušanu un transportēšanu, eikalipta griešanu, transportēšanu un sākotnējo apstrādi, kā arī divu pamestu sārņu rezervuāru attīrīšanu meža teritorijās.
Savā runā Katalonijas mērs Adibeliass uzsvēra, cik svarīga ir sadarbība starp Ķīnu un Brazīliju. Viņš sacīja, ka Brazīlijas un Ķīnas kultūru integrācija var dot daudz iespēju: "Šī partnerība var dot ievērojamus ieguldījumus mūsu pilsētās, radot darbavietas un augsti apmaksātas iespējas. Es nešaubos par Brazīlijas personāla spējām un kvalitāti, bet es vēlos uzsvērt, ka mums ir jāmācās no Ķīnas strādīgā gara. Ķīnas un Pakistānas stipro pušu konverģence dos lielu vērtību ikvienam," sacīja Katalonijas mērs AdibEliass. Ceremonijas beigās visi dalībnieki parakstīja reklāmkarogu.
Pēc Katalonijas mēra Adiba starta norādījuma par Ķīnas dzelzceļa 10 biroja ekskavatora vadītāja rāciju šoferis brauca ar ekskavatoru, lai izraktu pirmo sauju augsnes Brazīlijas niobija projektam, ķīnas dzelzceļa pirmais infrastruktūras projekts Brazīlijā ir uzsākts. Trīs projektu koncentrēta uzsākšana Brazīlijas niobija raktuvēs iezīmē lielu izrāvienu 10. Ķīnas dzelzceļa birojam, dziļi kultivējot Brazīlijas tirgu un ievērojot vietējo pārvaldību.
Nākotnē, sadarbojoties Ķīnas un Brazīlijas valdībām, 10. Ķīnas dzelzceļa birojs aktīvi piedalīsies Brazīlijas infrastruktūras būvniecībā un pētīs ražošanas, transporta un mārketinga integrāciju, lai panāktu abpusēji izdevīgu attīstību abām pusēm, mēs esam devuši ieguldījumu valsts uzņēmumu (VU) centienos reaģēt uz iniciatīvu "Viena josla, viens ceļš" un paplašināt ražošanas jaudu sadarbību starp Ķīnu un Pakistāna.
